Блок цилиндров ГБЦ: эволюция примитивных моделей до современных моторов

Некоторые люди считают, что блок цилиндров ГБЦ — совершенно ненужная деталь. Такое представление объясняется тем, что несколько десятилетий назад автомобили прекрасно обходились без них. Попробуем разобраться.

Как было до появления блока

Первые моторы состояли из двух главных элементов: картер и цилиндр. Причем последних могло быть несколько. О блоке тогда и речи не было. Вас, может быть, удивит тот факт, что основой конструкции является картер. При этом он был совершенно негерметичным. Все поршни и шатуны были доступные, незащищенные. Их смазка осуществлялась при помощи масленки капельным путем.

Изначально изобретение инженера Картера вообще предназначалось для велосипедов. Благодаря резервуару с маслом, цепь велосипеда находилась в смазочной жидкости и механизм лучше работал. Автомобильные инженеры применили идею в конструкции автомобильного двигателя. Только в 1896 году появились первые модели моторов с картером цилиндрической формы. Причем, он был закрытого типа. Но и это не давало повода говорить о такой процедуре, как шлифовка головки блока цилиндров.

Первой массовой конструкцией, которая имеет цельный блок цилиндра считается модель Ford T. Она появилась в 1908 году.

Почему именно Forsaj

Сварка головки блока цилиндров от автосервиса Forsaj это:

• гарантии качества;
• высокий уровень обслуживания;
• оперативность выполнения заказа;
• низкие цены;
• высококвалифицированный подход;
• индивидуальное решение.

Мастера автосервиса готовы решить проблему любого уровня сложности. Они тщательно изучают поставленную задачу, разрабатывают эффективные пути ее решения.

Финансовый аспект

Цена на ремонт головки блока цилиндров рассчитывается на основе ряда критериев:

• типа авто;
• модели и год выпуска авто;
• уровень сложности поставленной задачи;
• сроки выполнения.

Расчеты стоимости услуг осуществляется непосредственно при оформлении заявки. Детали можно узнать у представителей автосервиса. Контакты для связи указаны на сайте.