Имеет ли смысл реставрация суппортов, если можно заменить суппорт на новый?

Исправность тормозной системы гарантирует безопасность. Важно регулярно проверять работу отдельных элементов этой системы. Сегодня поговорим о суппорте.  Это важная деталь в тормозной системе, которая контролирует работу тормозных колодок. Неисправная тормозная система грозит весьма неприятными последствиями. Нарушения в работе суппорта увеличивают износ подвески, тормозных колодок, ступичных подшипников. Кроме того, без этого невозможно наслаждаться комфортным и безопасным вождением.

Что вас должно насторожить, признаки неисправности суппорта:

— Слышны скрипы, когда автомобиль движется на низкой скорости.

— Диски сильно нагреваются.

— Педаль начинает пульсировать при нажатии на тормоз.

— Машину начинает заносить в сторону, даже при движении на низкой скорости.

Если вы обнаружили что-то из перечисленных признаков, незамедлительно обращайтесь в автосервис. В Бельцах автосервис Forsaj обладает всеми средствами для проведения быстрой и качественной диагностики, здесь умеют восстанавливать суппорты всех типов.

Ремонт суппорта в Бельцах в Автосервисе ForsajService.

Немногие знают, что суппорт возможно восстановить. Это дорогая деталь и не относится к стандартным расходникам, которые меняют без больших денежных вложений. В таких случаях мастера обычно устанавливают новый поршень и ремкомплект. Основными причинами для проведения ремонта является изношенность пыльников гидроцилиндров, направляющие суппорта. Изношенность этих комплектующих и проявляется в перегреве и подклинивании тормозов, неприятных пищащих звуках. Одна проблема обычно тянет за собой другую, часто на рабочем поршне гидроцилиндра появляется коррозия, ржавчина на металле или закисание поршней. У легкосплавных суппортов возможно даже нарушение геометрии скобы суппорта. Определить слабые места сможет только грамотный мастер.

Решать проблему суппортов можно заменой его деталей или всего механизма целиком.

Первым делом суппорт разбирается и очищается. Это кропотливый долгий процесс, требующий специальных знаний, но только после этого можно принять решение о возможности реставрации всего блока.

Если принято решение о реставрации, мастер проводит финальную очистку. Иногда возникает необходимость наварить материал для расточки новых мест крепления. Подбираются и хромируются новые поршни. После установки пыльника на поршень собирается гидравлика и механизм стояночного тормоза. После полной сборки суппорт обязательно должен быть подвергнут финальной проверке под давлением 200 кгс/см2 на предмет возможных утечек.

Отказ по возможности от полной замены суппорта объясняется дороговизной. Траты усугубляются тем, что меняют такие детали парами. А вот ремонт достаточно доступен. При этом наиболее изнашиваемые части будут новыми, а значит и прослужат они не меньше нового механизма. Свяжитесь с нами прямо сейчас!

Forsajservise.md   сварка и ремонт глушителей.